Париж, як він є

Найбільш стильна і елегантна столиця Європи. Париж привертає до себе людей неповторністю стародавніх вулиць і бульварів, які дихають історією. Унікальність пам’яток і багатство музеїв відомі у всьому світі. Ресторани і кафе міста славляться чудовою французькою кухнею і вишуканими винами. Чи варто говорити, про те як приємно прогулятися неповторними набережними і мостами річки Сени.

Архітектура

Нині найстарішою будівлею міста вважається церква Сен-Жермен-де-Пре, хоча це і не зовсім правда. Від могутнього колись абатства, вибудуваного в VI столітті, вціліла одна будівля, до того ж багато разів відреставрована. Але всі ознаки романського стилю збереглися. Це потужні контрфорси, глухі стіни, масивна кладка.

Шедевр готичної архітектури Парижа – собор Нотр-Дам відомий всьому світу. До появи Ейфелевої вежі, він був єдиним символом Парижа. Емоційна аура собору така велика, що він вже багато століть служить джерелом неймовірних легенд та літературних сюжетів. Собор Паризької Богоматері –  духовний центр Парижа. Будівництво цього собору було розпочато дуже давно (в ХІІ столітті). У цьому храмі зберігається одна з найважливіших християнських святинь — вінець Христа.

Епоха Ренесансу — це площі Вогезів і Дофіна, Новий міст і, звісно, Лувр. Це знаменитий і один з найбагатших музеїв на Землі. Він був створений 1190 року королем Філіпом Августом. Павільйон Леско визнаний шедевром європейського Відродження, Східна колонада Лувру – це вже стиль бароко у всій красі. Важко уявити собі, що цей чудовий палац спочатку був побудований як фортеця для захисту міста від можливого англійського десанту.

Класицизм найяскравіше втілений у будівлі Пантеону. Його купол став зразком для багатьох споруд у всьому світі. Тільки в Парижі – це місце почесного поховання видатних людей Франції, а копії зазвичай споруджуються для проживання в них органів влади. Наприклад, всім відомий вашингтонський Капітолій.

Найяскравіший приклад наполеонівського стилю ампір – це Тріумфальна арка, яка повинна була навіки возвеличити військову славу Бонапарта. Насправді, всередині арки ховається цілий музей історії французької армії.

Подальша розповідь про архітектуру Парижа неможлива без згадки імені барона Османа, завдяки якому ми і бачимо сучасне чудове місто. Архітектура – це не лише будівлі, але і саме планування міста. До Другої Імперії хаотична забудова перетворювала Париж на гігантське скупчення нетрів з вкрапленими в них палацами. Осман прорубав Великі Бульвари, при ньому була побудована Опера Гарньє, ще одне джерело неймовірних легенд.

Традиції Ейфеля продовжують молоді архітектори. Свідчення цьому – скляна піраміда у дворі Лувру та чудовий район Дефанс. Вежа Монпарнас, мабуть, єдина будівля стилю модерн в історичній частині міста, яка поступово теж стала звичною частиною паризького силуету.

Пам’ятки Парижу

Єлисейські поля (ширина 71 м , довжина — 1915м ) одна з головних магістралей Парижа. Вони тягнуться від Площі Згоди до Тріумфальної арки. Це одна з головних визначних пам’яток Парижа!

«Жеод». У граді La Vilette відразу помічаєш величезний шар, який є панорамним кінотеатром з дуже великим екраном.

Аквабульвар. Не кожна людина знає, що у столиці Франції він є. Він розбитий на відкриту та закриту частини. У ньому багато водних гірок, а також джакузі і фонтани. Раз на 15 хвилин лунає гудок – це повідомлення про те, що зараз будуть хвилі.

Острів Сіте. Це свого роду історія столиці Франції. Він знаходиться на річці Сена. На ньому відсутні житла, тому що це зона для туристів.

Ейфелева Вежа. Напевно, одне з найвідоміших місць у світі. Більшість закоханих пар мріють потрапити в Париж тільки заради того, щоб зробити на ній поцілунок. Висота цієї красуні 324 метри. На її будівництво було витрачено 7.8 мільйонів франків. Але окупила витрати на своє будівництво вона досить швидко (за період виставки в пам’ять про революцію).

Транспорт

Паризьке метро — найзручніший спосіб переміщення, й, до того ж, найбільш вигідний. Метро в Парижі складається із близько трьохсот станцій. У Паризький метрополітен входить 16 гілок. У кожної гілки — свій колір. Багато станції мають переходи на інші лінії — про це є інформація на спеціальних табло в метрополітені та на картах RATP. Час переміщення від однієї станції метро до іншої розраховується наступним чином: 2 хвилини (час у дорозі між двома станціями) плюс 5 хвилин на кожну пересадку.

Кожна гілка метро має назву, яка складається з кінцевих станцій (наприклад Balard/Créteil). На картках, розташованих в метрополітені, синім і білим кольором позначені напрямки і станції, що входять в склад лінії, а також станції, на яких можливі пересадки на інші гілки.

Що стосується графіка роботи, то він у паризького метро постійний і не залежить від свят і вихідних — приблизно з шостої ранку до половини першого ночі. Справа в тому, що час відправлення першого і останнього поїзда кожен день може бути різним і залежить від тієї станції, на якій здійснюється посадка. Над кожною платформою є електронне табло, на якому зазначається довжина маршруту та час, що залишився до прибуття наступного поїзда. Лінія метро № 14 – найновіша і найбільш швидка, її називають Météor (Метеор).

Лінії електропоїздів RER (Регіональна Експрес-Мережа) в Парижі з’єднують віддалені передмістя столиці Франції з центром міста. Швидкісні потяги RER — один з варіантів приміських електричок, вони неймовірно комфортабельні і мають сучасний вигляд. Більш того, електропоїзди RER швидкі, квитки на них недорогі, і головне – ходять строго за розкладом. RER має п’ять гілок, позначених латинськими літерами A, B, C, D і E. Повна інформація про маршрут електропоїздів (кінцева зупинка, проміжні станції) з’являється на електронному табло, розташованому на платформі. Одним з безперечних плюсів системи RER є те, що на цих потягах можна швидко і недорого дістатися з центру Парижа до аеропортів Шарль де Голль і Орлі.

У Парижі є 58 автобусних маршрутів, на них рухаються близько двох тисяч автобусів. Якщо потрібно проїхати пару кварталів у Парижі, автобус, однозначно, вигідніше метро. Єдиний недолік автобусів —затори. Автобусний рух відбувається з 6 ранку до половини дев’ятого вечора, працюють 6 днів на тиждень, неділя — вихідний.

На автобусних зупинках  наведено схеми руху маршрутів, розклад, можливі пересадки, вартість проїзду тощо. Щоб проїжджаючий повз автобус зупинився, потрібно дати знак водію. Вхід в автобус здійснюється через передні двері, двері в автобус відкриваються натисканням червоної кнопки всередині або зовні. Ще один нюанс: треба звертати увагу на табло на лобовому склі автобуса — іноді назва останньої зупинки перекреслена, це означає, що автобус не доїде до кінцевої станції.

Інна Ревенко
Головне фото: tourbaza.com